啟程：成功市場的歷史
民國70年前 成功市場攤位分散在眷村內外街道上
民國70年代 眷村改建成國宅
民國75年 攤販集中至敦化南路2段及和平東路3段1巷之間的道路用地上營業，進而成為大安區最大的違章建築－成功市場臨時攤棚
民國95年起 台北市政府在與攤商、附近居民以及改建設計團隊多次商討改建
民國98年 達成改建共識
民國108年 正式動土
民國111年2月15日 成功市場臨時攤棚正式熄燈
2月16日至2月18日為搬遷至中繼市場
2月19日起 為期一個月的試營運
3月18日中繼市場正式開幕 預定使用 至2024年
第一站：為何要改建?
成功市場座落於大城市當中，周邊都是高樓大廈，對比起來往往顯得格格不入。所以以往都以破壞市容、壞境髒亂擁擠、空氣潮濕不流通、燈光昏暗、佔用交通道路等，為人所詬病。然而，不是只有成功市場擁有這樣的困擾，這是大部分的傳統市場現在所面臨的問題。
「以前有去過舊的傳統市場，對以前的傳統市場印象比較亂、比較髒。」
成功市場的顧客黃小姐
傳統市場在新時代下進行永續經營的危機
環境髒亂
設備老舊
異味頻傳
......
魚攤因為會使用冰塊是最容易造成地板積水的地方。
因為壞境潮濕加上車輛進出因此地板常讓人覺得髒亂。
柯文哲在成功市場開幕是表示不能容忍菜隨意擺在地販賣。
魚攤因為會使用冰塊是最容易造成地板積水的地方。
所以台北市政府自2014年著手改建五大市場，力求市場「垃圾不落地、乾濕分離、改善排水系統、推動全面Ｅ化」。對此多數民眾表示支持。
第二站：中繼市場誕生
市場的改建過程中，為防止市場停運令攤商生計受到波及，以及避免造成民眾購買生活物資的不便，因此建造中繼市場做為過渡期間的營業場所。
什麼是中繼市場？
成功中繼市場開幕 革新市場環境
台北市成功中繼市場於今(2022)年3月18日舉行開幕典禮，邀請台北市市長柯文哲、副市長黃珊珊、各黨立委以及其他台北市市場自治會長等來賓列席開幕現場，為成功中繼市場運營拉開序幕。
開幕當日柯文哲視察成功中繼市場的衛生環境，巡視各個攤位了解攤商實際運營狀況與市場動線。另外，攤商們各個展現優化設備後的成果，並告知柯文哲中繼市場待改進的地方，期望市府能更重視目前出現的問題，以免在新市場重蹈覆轍。
來聽聽看柯市長怎麼說
擁有醫生背景的柯文哲，對於傳統市場環境有著很大的擔憂，像是看見菜直接放在地上、蒼蠅滿天飛、老鼠到處跑的狀況等，都令他十分頭痛，希望透過改建的舉措能使台北的市場環境獲得改善。
成功中繼市場
成功中繼市場比照新市場的標準，讓攤商提早適應未來新市場的運營模式，用銷售類別作為進駐位置的區分條件，使其更加整潔明亮也更有系統性地對其進行管理，一步步處理舊有問題，呈現截然不同的市場樣貌。
現在店面比較乾淨，逛起來很舒服，會比較想要來市場，覺得印象不錯都會想再來。 以前傳統市場比較髒亂吧，但人情味很濃厚，改裝之後保留了傳統市場人情味，我覺得還不錯。
成功市場的顧客楊小姐
第三站：新與舊的衝擊
一樓
過去舊市場所有攤商都在同一樓層
成功中繼市場為兩層樓的設計
將生熟食攤商區隔
一樓聚集了販賣生鮮百貨的攤商
二樓則是仿照美食街的形式
匯聚各類熟食攤商
二樓
除了能降低兩種不同種類攤商的互相影響外，也因為整合了相同性質的攤商，民眾在消費時可以快速分辨攤商的所在位置，提升購買效率。
成功市場自治會代表完吳瑀
只有兩部電梯，每部電梯限乘十幾人，這樣的配置在人潮眾多時容易出現不足的情況，導致電梯的等待時間過長，長此以往可能會消磨行動不便者前往二樓消費的意願。
成功市場肉攤劉先生
方便民眾瀏覽與尋找
整體的一致性更能獲得市場美觀上的提升
成功中繼市場在招牌設計方面將文字與風格進行統一
解決傳統市場地面長期潮濕的問題
地面不再有積水，民眾來來往往也不會造成地面髒亂不堪
保持市場地面的「乾」「淨」
在攤位前方增設排水溝
根據台北市市場處發布的110年度成功改建攤商進駐中繼市場營業設施（備）補助計畫，對於容易形成積水的攤臺設施制定了相關規定，為了避免商品突出攤臺，設施前緣須裝有阻擋結構，並且要配置導水管銜接各攤的排水孔，落實攤位的乾濕分離。
圖片來源：台北市市場處
在魚類肉類等生食攤鋪中，成功中繼市場也新設了透明玻璃冰櫃，生食置於其中既能進行低溫保鮮，又不影響顧客對於商品的觀看，更避免生食因直接暴露於空氣中而造成變質。
不過......
設置了冰櫃後，顧客會因為擔心一不小心弄壞冰櫃，需要承擔後續相關的賠償，所以對冰櫃裡面的商品興趣缺缺。
成功市場肉攤劉先生
以前魚類肉類這些生食都直接擺在外面
以前都可以直接摸到商品，現在隔了玻璃有點不習慣
現在市場的生食鮮食都放在透明玻璃冰櫃裡
現在這樣隔了個玻璃，有點影響到我的購買欲望
如果......
在觀看或是拿取商品的時候，不小心把冰櫃弄壞......
那我是不是還得要賠錢！
新增行動支付 推動市場數位化
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目前悠遊卡公司正在成功中繼市場擺攤推廣與教學行動支付APP，為了讓攤商熟悉行動支付的使用方式，悠遊付公司也開設多場教育訓練，教導其操作方式。
消費者針對行動支付這一塊來講，可能熟悉度還沒有那麼的夠，但是後續我們會提供一些行銷優惠做一些回饋（吸引消費者）。
悠遊卡公司業務部主管洪志賢
全面「E化」也是市場改建的目標之一，台北市政府將行動支付引入市場，希望能推廣無現金消費，同時也吸引年輕客群，尤其疫情期間，希望民眾不要去接觸一些現金，避免細菌的感染，攤商也可以防止受到偽幣以及節省跑去銀行存現金的時間。
第四站：未來憧憬與憂慮
過去的成功市場就存在停車位稀少的情形，進入中繼市場的現階段，因為新市場處於施工期間，所以市場原有的停車位幾乎都被取消，而本身空間就不太充足的中繼市場也沒有再新增停車位，此消彼也消的結果使得成功市場的停車位問題如同雪上加霜。
路邊停車位都滿了，市場本身沒有停車位好麻煩，算了不要買了。
攤商在談論到停車位情況時，皆表示停車位不足對於攤商和顧客影響甚鉅，停車不方便更是會讓顧客前往市場的意願變低，造成市場客源的流失。
停車是很大的問題，現階段這是中繼市場停車場還沒蓋好，所以希望趕快把停車場蓋好給我們使用，這樣客戶來的意願就比較高，停車方便。
成功市場肉攤劉先生
一點都不方便，停車位很少，當然因為大安區敦化南路這邊是黃金地段，寸土寸金，所以還是那句話，可能需要幹部群或是市場處或是市長幫忙做規劃。
成功市場雨傘攤商林先生
因為搬遷至中繼市場，地理位置改變，加上停車不方便，導致原本住在市場附近的民眾因為不方便就不想來市場消費。
成功市場菜攤張小姐
台北市議員苗博雅希望透過與周邊空間的協調規劃，盡可能讓市場的攤商與顧客有足夠的停車位可用，補足市場在停車方面的便利性，從而讓市場能夠生意興隆蓬勃發展。
現在正在跟市政府爭取，是否新工處能在施工圍籬或其他地方稍作退縮，挪出空間設置停車位，或是找停管處跟市場處討論，看能不能去租用其他的停車位。
台北市議員 苗博雅
來聽聽看闕建築師怎麼說
成功市場的建築設計師闕河彬透露，未來的成功市場將會規劃300至400輛停車位，依據攤商、顧客與一般民眾等使用者的不同，分別安排不同區域的停車空間。希望藉由這樣的設計，讓有停車需求的民眾可以順利將車輛停放在市場停車場，改善目前只能在路邊臨停的窘境，歸還周邊道路良好的交通品質。
未來市場地下化成攤商憂慮
成功市場攤商也擔心未來新成功市場的地下化，會加劇顧客流失情況。目前中繼市場一樓到二樓要搭電梯，一台電梯只能搭十幾個人，樓梯在建築物外面，已讓民眾覺得不方便，如果再地下化，可能流失更多客群，菜攤張老闆表示不想要有地下室，甚至希望可以留在目前的中繼市場，希望其保留下來。
另外，也有攤商表示，地下室逃生不便，有安全上疑慮。
電梯載客量不足
憂慮
憂慮
顧客流失
不易逃生
大家都擠在地下室，那到時候發生火災怎麼辦，那是很危險的。
成功市場肉攤劉先生
公共安全還有客人的消費型態，不是我們能夠去決定的，只是說市政府在蓋這種公共大型建設的時候，其實要多考量我們這些經營者的心聲。
成功市場自治會代表完吳瑀
對此，成功市場的建築設計師闕河彬補充，成功市場的地下化設計，是半地下化，會高出地面1.2公尺，同時也會設計對外高窗，加強地下室通風，逃生也符合安全規定。闕河彬也強調未來新市場電梯、手扶梯會大量增設，動線的規劃會更加完善，讓消費者在市場內的採買更流暢與方便。
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圖片來源／闕河彬建築師事務所
來聽聽看闕建築師怎麼說
市場改建的橋樑：溝通
要去說服這些攤商，大概是比較困難的地方，因為攤商對於整體性的東西不見得有概念，所以我們要告訴他為什麼要這樣做，給他一些比較充分的理由。
成功市場的建築設計師闕河彬
攤位要大一點！
樓梯要在裡面！
樓梯要在外面！
走道要大一點！
闕河彬表示，在與攤商溝通的期間常會有反反覆覆的情形發生，一下可能覺得攤商位子要大，一下又會認為走道才要大，或是一開始希望樓梯在市場外面，但後來又希望改回裡面等問題。他還強調，市場是最難規劃的建築，除了硬體上的設計，對於市場本身的消費習慣、攤商特色也要有研究。
闕河彬指出，因為協調不良，導致工程拖延，增加近2億成本，導致施工沒辦法順利的推進，「這個物價節節上升，那時間拖越長物價上漲的壓力就越大，覺得說原本的物調機制其實沒辦法去應對他們未來施工的預算需求」。
終點站：一起構築完美市場
台北市傳統市場改建案中，有一個成功的案例，就是南門市場，因此 被柯文哲列為模範市場。
作為市場改建模範的南門市場，其自治會長王銓國強調，市場必須要了解自己的特色、定位與需求，在溝通的過程中才不會反反覆覆，到頭來都不滿意。
南門市場自治會長王銓國提出的市場生存的三大原則
給攤商做心理建設，讓他們跟上時代，做相關教育，早些年南門市場已經把食品的把控先傳達給攤商，讓他們知道讓生鮮食品不要在空氣中暴露，或者是熟食上要加蓋，所以在市政府推動前攤商早已有這種衛生習慣。
推廣市場品牌保留客群，南門市場頗有年貨大街的特色，許多攤商也以打出知名度，加上很多攤商很早之前就有與外送、宅急便合作，所以可以維持營運。
強調交通便利性，所以市場向政府申請接駁車，方便民眾購物。
南門市場自治會長王銓國
「原則上我們從搬到中繼市場以來整體業績是沒有往下滑，客戶群反而上升。」
「傳統市場其實會跟著時代的環境做調整，除了那些來採買的媽媽們，讓年輕的上班族中午來吃飯，現在黃昏市場需求可能比較高，人家下班以後才會買，而且是買小份量的這些東西，所以你在營業行為上其實也會不一樣，也要跟新的這個都市環境能夠比較結合。」
在建設大型公共建築的過程，最困難及最重要的就是溝通，市場改建需要各方去協力完成，建方要了解市場背景，市場要了解大環境改變，市府則要提供最大幫助才能共贏。
